省油就從輪胎抓起！
2017-03-12 瀏覽：2013次
車輛行駛過程中，必須通過消耗能量來克服各種行駛阻力，而這些能量的唯一來源就是燃油。因此，節(jié)油必須從減少車輛行駛阻力上下功夫。在所有車輛行駛阻力中，輪胎的滾動(dòng)阻力最易被大家忽視，而事實(shí)上，有將近三分之一的油耗是用于克服輪胎的滾動(dòng)阻力。所以，我們必須對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力進(jìn)行有效控制。
首先，確保正確地使用輪胎氣壓
胎壓與滾動(dòng)阻力息息相關(guān)，輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力則會(huì)增加，因此也需要消耗更多的燃油來克服輪胎滾動(dòng)阻力。如果胎壓較標(biāo)準(zhǔn)胎壓低10%，油耗將增加1.5%。當(dāng)然，胎壓過高也會(huì)增加胎爆的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，保持準(zhǔn)確的車輪定位
車輪定位不當(dāng)會(huì)造成車輪外八字或內(nèi)八字，導(dǎo)致輪胎的異常磨損，不僅嚴(yán)重影響輪胎壽命，而且會(huì)增加車輛油耗。車輪定位偏移1°，車輛油耗升高3%。
保持準(zhǔn)確的車輪定位
另外，確保您的輪胎不要過早報(bào)廢
輪胎滾動(dòng)阻力隨著磨損不斷降低，輪胎即將報(bào)廢前是最省油的階段，因此在花紋深度沒有到達(dá)磨耗表示前(胎面剩余花紋深度一般在1.6毫米)，不要隨意更換輪胎。
最后，要選擇一款低滾動(dòng)阻力配方的輪胎
低滾動(dòng)阻力配方材料，相較于其他材料，分子間內(nèi)摩擦小，生熱低。因此，采用低滾動(dòng)阻力配方的輪胎較普通輪胎滾動(dòng)阻力更小，最終達(dá)到節(jié)油的效果。